Запомним ее такой. 10 интересных фактов о Lada Priora

  • 13.08.2018 12:05
  • AUTO.rent
  • Нет комментариев

На прошедшей неделе сошла с конвейера последняя Lada Priora. АвтоВАЗ несколько раз переносил дату снятия с производства популярной модели,но на этот раз было принято окончательное решение. 

За почти 11 лет производства Приора, ставшая, по сути, глубоким рестайлингом модели 2110 обрела популярность в России и некоторых зарубежных странах. Мы собрали 10 интересных фактов об этом автомобиле, которые помогут понять, заслуженным ли успехом пользовалась Приора на протяжении своей долгой истории.

Факт 1: безопасность и комфорт — в базе

Приора — первый автомобиль от АвтоВАЗ, у которого в базовой комплектации были подушки безопасности и кондиционер. До 2008 ВАЗы серийной сборки такими опциями похвастать не могли.

На Приору ставили кондиционеры двух производителей — Panasonic и Halla. Удивительно,но по отзывам владельцев Halla работали лучше и надежней.


Факт 2: схему переключения передач на Приоре поменяли

Изначально, в 2008 году передачи в Приоре переключались как в семействе 08—09 (задняя передача — влево и вперед), но в 2015 году инженеры решили поменять порядок переключения и сделали схему на манер «классики» — задняя передача включается вправо и назад. Причиной для этого называли то, что водители, пересевшие на приору с заднеприводных ВАЗ путали передачи.



Факт 3: на Приоре появился первый для ВАЗ робот

Роботизированную КПП начали устанавливать в 2014 году. Примечательно, что механическая часть коробки была разработана инженерами АвтоВАЗа, а электронная — немцами.



Факт 4: Приора — самая продаваемая лада за рубежом

Наибольшим спросом пользовалась Лада в Казахстане и других странах ближнего зарубежья. Особую популярность модель обрела на Кавказе.

Факт 5: выпуск Приоры запоздал

Представили публике модель в далеком 2003, тогда она имела лишь индекс 2170. Первые экземпляры начали продавать в 2007 году. Затянувшийся выпуск не помешал продажам — первые партии автомобилей раскупали в день поступления в автосалоны.

Факт 6: на Приоре ремень ГРМ меняется через 200 тысяч!

Именно такую цифру указывает производитель в качестве рекомендованного интервала для замены ремня газораспределительного механизма. Ресурс впечатляющий, большинство одноклассников требуют замену ремня ГРМ к 100—120 тыс. км пробега.

Факт 7: над интерьером Приоры работали итальянцы

Именитое ателье Carcerano из Италии разрабатывало интерьер для отечественной бюджетной легковушки. В портфолио компании в один ряд стоят бренды Lada, BMW и Audi.



Факт 8: в Приоре было несколько оригинальных технических решений

Отсутствие переднего подрамника. По аналогии с моделями 2108 и семейства Приора не имела подрамника на протяжении всей истории выпуска. Почти все переднеприводные авто, выпускаемые в Европе оснащаются подрамником с 80-х годов по настоящее время.

Тормозные барабаны из алюминия. Задние тормозные барабаны из легкого металла ставили на Приору до последних дней выпуска, в то время как мировой автопром отказался от материала в пользу чугуна, как более дешевого металла.

Отопитель под капотом. В Приоре печка вынесена в подкапотное пространство, а у большинства одноклассников отопитель установлен под панелью в салоне. Такое решение позволяет быстрее снимать печку для ремонта или замены.

Факт 9: Приора в кольцевых гонках

Специальная версия участвовала в чемпионатах WTCC, правда не с ВАЗовским мотором. Под капотом стоял двигатель на 275 лошадиных сил от Opel. Для активного драйва на обычных дорогах выпускалась 125-сильная Priora Sport, купить которую мог любой желающий.


Факт 10: Приору любили знаменитости

Популярный певец Тимати снимал в клипе Приору, что символизировало горячую любовь кавказцев к модели. А летом 2018 года в сеть попали фото Ким Чен Ына, лидера Северной Кореи, на заднем сидении автомобиля Lada Priora.




Комментарии


Оставьте комментарий первым

Комментарий